從國(guó)四、國(guó)五到國(guó)六,歐馬可&??悼偰芟热艘徊綕M足的排放要求。2014年,歐馬可攜3系國(guó)四訂制新品登陸鄭州,投放經(jīng)過(guò)海外市場(chǎng)認(rèn)證的成熟國(guó)四動(dòng)力;2019年,滿足國(guó)六b排放要求的歐馬可超級(jí)輕卡亮相上海,一個(gè)月后,又在行業(yè)內(nèi)完成國(guó)六b產(chǎn)品的商品化上市和批量化交付;2020年,歐航歐馬可國(guó)六產(chǎn)品銷量突破30000輛,成為市場(chǎng)。
總能滿足排放升級(jí),讓歐馬可&福康組合不只得到訂單,更得到尊重。不少用戶表示,能緊跟排放升級(jí)進(jìn)度的品牌并不多,選擇歐馬可&??担挥脫?dān)心因排放不達(dá)標(biāo)而頻繁置換;同時(shí),??蛋l(fā)動(dòng)機(jī)采用非EGR設(shè)計(jì),集成DOC+DPF+SCR的單體式后處理系統(tǒng),在實(shí)現(xiàn)一步到位國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí),還提升了20%的動(dòng)力和2%的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn),用戶不用在排放達(dá)標(biāo)和使用體驗(yàn)之間做選擇題,換句話說(shuō),與這樣的“冷鏈一哥”組隊(duì),就是放心。






歐馬可超級(jí)輕卡對(duì)于城市物流更加運(yùn)營(yíng)的提升,已經(jīng)得到德邦、安能、中通等組織用戶群體的高度認(rèn)可。如今,歐馬可X再做突破,將更好地滿足城市個(gè)體用戶群體升級(jí)需求。
當(dāng)前運(yùn)價(jià)低迷,城市物流市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)向規(guī)范化、化快速轉(zhuǎn)變,個(gè)體自備運(yùn)輸用戶群體對(duì)于產(chǎn)品要求更加細(xì)化:短軸距輕卡用戶追求更輕、經(jīng)濟(jì)性;微卡、小卡用戶希望載重、配置升級(jí),市場(chǎng)格局將迎來(lái)新的變化。
承襲歐馬可的品牌定位,歐馬可X目標(biāo)非常明確:以科技為,打造城市運(yùn)輸利器,建立城市輕載個(gè)體自用和市內(nèi)配送運(yùn)輸?shù)男玛嚨亍?/p>

歐馬可X裝配了3噸級(jí)的后橋,速比為5.125。這個(gè)速比相比于一般4.33、4.875的藍(lán)牌輕卡的速比,要更大一些??紤]到其自身更加合規(guī)、經(jīng)常在市區(qū)運(yùn)營(yíng)的工況,一個(gè)較大的速比能讓他在紅綠燈頻繁起步、經(jīng)常超車的情況下,獲得更好的動(dòng)力輸出表現(xiàn),同時(shí)也能提高自身的燃油經(jīng)濟(jì)性。
這輛歐馬可X的主駕配置了機(jī)械減震座椅,在經(jīng)過(guò)一些顛簸路面和減速帶時(shí),可以有效過(guò)濾來(lái)自車身底盤(pán)的震動(dòng),更好的保護(hù)我們的腰椎。另外該座椅使用了透氣、不吸熱的針織材質(zhì),乘坐起來(lái)更加自然、舒適。

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