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創(chuàng)新之一在于，其采用全新平臺(tái)化和模塊化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了車(chē)身、動(dòng)力、底盤(pán)、電器4大系統(tǒng)和15大模塊200余項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新和升級(jí)，從而使整車(chē)具備引領(lǐng)行業(yè)的卓越性能和品質(zhì)，以其效率提升30%，能耗降低5-10%，智能環(huán)保的特質(zhì)，成為領(lǐng)導(dǎo)行業(yè)發(fā)展的一代超級(jí)中卡。
創(chuàng)新之二，在于由家級(jí)超級(jí)卡車(chē)研發(fā)中心、新能源汽車(chē)工程試驗(yàn)中心、歐六排放重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、智慧物流大數(shù)據(jù)中心、超級(jí)卡車(chē)數(shù)字化工廠(chǎng)組成的“福田汽車(chē)集團(tuán)北京超級(jí)卡車(chē)創(chuàng)新中心”為創(chuàng)新技術(shù)依托，以及由戴姆勒-奔馳、美國(guó)康明斯、德國(guó)采埃孚、WABCO等世界汽車(chē)行業(yè)組成的福田超級(jí)卡車(chē)創(chuàng)新聯(lián)盟的全球科技加持。使之成為融合“中美德聯(lián)合”技術(shù)與“福田工業(yè)4.0”，匯聚全球卡車(chē)技術(shù)創(chuàng)新智慧的結(jié)晶。
創(chuàng)新升級(jí) 創(chuàng)領(lǐng)行業(yè)典范
感受到物流供給側(cè)改革升級(jí)，帶來(lái)巨大沖擊的不只是運(yùn)輸單位，還有車(chē)輛制造商。高效物流理念和以智能互聯(lián)為基礎(chǔ)的新的物流經(jīng)營(yíng)方式，對(duì)于物流運(yùn)輸裝備提出了新的創(chuàng)新升級(jí)需求。惟創(chuàng)新方能登高望遠(yuǎn)，惟創(chuàng)新方能決勝千里。比起傷筋動(dòng)骨的改進(jìn)、升級(jí)，更值得中國(guó)中卡行業(yè)期待的是具有垂范意義的全新力作。
歐馬可S5超級(jí)中車(chē)的來(lái)臨，天津歐馬可專(zhuān)賣(mài)，正是在其定位下，創(chuàng)新追求，迎合高效物流時(shí)代的典范之作。
配上駕駛室頂部的大導(dǎo)流罩，可以有效的降低行駛風(fēng)阻，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)在駕駛室頂部?jī)蓚?cè)還設(shè)計(jì)了兩個(gè)示廓燈，可以提高車(chē)輛的辨識(shí)度，特別是在光線(xiàn)不足或者是霧天，示廓燈能準(zhǔn)確的顯示車(chē)輛的輪廓，提醒對(duì)向車(chē)輛，提高安全性。
配合示廓燈的還有日間行車(chē)燈，S5標(biāo)配了LED日間行車(chē)燈，雖然在國(guó)內(nèi)日間行車(chē)燈不是強(qiáng)制要求加裝。但是對(duì)于國(guó)內(nèi)的運(yùn)輸環(huán)境來(lái)說(shuō)，日間行車(chē)燈是非常有必要的，在大霧、雨天等情況下，日間行車(chē)燈可以大大提高車(chē)輛的可見(jiàn)度，降低幾率。同時(shí)日間行車(chē)燈還可以提高顏值讓整個(gè)車(chē)提升一個(gè)檔次。
提高安全性，就不得不說(shuō)S5駕駛室的后視鏡、照地鏡，兩側(cè)的后視鏡外擺的角度比較大，駕駛員可以通過(guò)后視鏡觀(guān)察到車(chē)輛兩側(cè)的情況，天津歐馬可m4，寬大的鏡面也讓駕駛員的視野更大。后視鏡采用雙鏡面的組合方式，配上前照鏡和副駕駛車(chē)門(mén)上的側(cè)照地鏡、倒車(chē)?yán)走_(dá)，天津歐馬可，可以說(shuō)實(shí)現(xiàn)了360度全覆蓋，大程度的保證行車(chē)安全。
動(dòng)力升級(jí) ISF4.5發(fā)動(dòng)機(jī) 4缸挑戰(zhàn)6缸
S5大的升級(jí)莫過(guò)于動(dòng)力鏈，從原來(lái)的3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)到了4.5L，動(dòng)力升級(jí)到了210馬力，大扭矩升級(jí)到了850牛米。從數(shù)據(jù)上，這臺(tái)排量為4.5L的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)性能和一些小6缸相當(dāng)，不管是功率還是扭矩，都堪稱(chēng)4缸機(jī)的之作。
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