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配上駕駛室頂部的大導(dǎo)流罩，可以有效的降低行駛風(fēng)阻，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)在駕駛室頂部?jī)蓚?cè)還設(shè)計(jì)了兩個(gè)示廓燈，可以提高車(chē)輛的辨識(shí)度，特別是在光線(xiàn)不足或者是霧天，示廓燈能準(zhǔn)確的顯示車(chē)輛的輪廓，提醒對(duì)向車(chē)輛，提高安全性。

配合示廓燈的還有日間行車(chē)燈，S5標(biāo)配了LED日間行車(chē)燈，雖然在國(guó)內(nèi)日間行車(chē)燈不是強(qiáng)制要求加裝。但是對(duì)于國(guó)內(nèi)的運(yùn)輸環(huán)境來(lái)說(shuō)，日間行車(chē)燈是非常有必要的，在大霧、雨天等情況下，天津福田歐馬可，日間行車(chē)燈可以大大提高車(chē)輛的可見(jiàn)度，降低幾率。同時(shí)日間行車(chē)燈還可以提高顏值讓整個(gè)車(chē)提升一個(gè)檔次。

提高安全性，就不得不說(shuō)S5駕駛室的后視鏡、照地鏡，兩側(cè)的后視鏡外擺的角度比較大，駕駛員可以通過(guò)后視鏡觀察到車(chē)輛兩側(cè)的情況，寬大的鏡面也讓駕駛員的視野更大。后視鏡采用雙鏡面的組合方式，配上前照鏡和副駕駛車(chē)門(mén)上的側(cè)照地鏡、倒車(chē)?yán)走_(dá)，可以說(shuō)實(shí)現(xiàn)了360度全覆蓋，大程度的保證行車(chē)安全。

動(dòng)力升級(jí) ISF4.5發(fā)動(dòng)機(jī) 4缸挑戰(zhàn)6缸

S5大的升級(jí)莫過(guò)于動(dòng)力鏈，從原來(lái)的3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)到了4.5L，動(dòng)力升級(jí)到了210馬力，大扭矩升級(jí)到了850牛米。從數(shù)據(jù)上，這臺(tái)排量為4.5L的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)性能和一些小6缸相當(dāng)，天津歐馬可，不管是功率還是扭矩，都堪稱(chēng)4缸機(jī)的之作。

舒適性方面還有一個(gè)升級(jí)就是車(chē)門(mén)的密封條，S5采用雙層密封條，天津歐馬可代理商，經(jīng)過(guò)實(shí)地感受，天津歐馬可高欄車(chē)，關(guān)上車(chē)門(mén)以80KM/h行駛在高速公路上時(shí)車(chē)內(nèi)噪音在70分貝左右。70分貝是什么樣的環(huán)境內(nèi)，簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)就是兩個(gè)人在駕駛室內(nèi)可以正常的交流，用手機(jī)外放可以正常通話(huà)，這一性能和普通的家用轎車(chē)相當(dāng)。舒適性配置方面還有其他的小升級(jí)，儀表盤(pán)、中控臺(tái)、空調(diào)等，這些升級(jí)都是在向著乘用車(chē)方向發(fā)展。經(jīng)過(guò)實(shí)地感受，S5的舒適性、操控性、動(dòng)力性等都處于同行水平。

奔馳底盤(pán)：歐馬可C的底盤(pán)由德國(guó)奔馳技術(shù)優(yōu)化的重卡底盤(pán)技術(shù)平臺(tái)打造而成，底盤(pán)懸架系統(tǒng)得到面優(yōu)化，加強(qiáng)承載可靠性，并且采用鈦鋼特種新材料，底盤(pán)車(chē)架加寬加厚，使底盤(pán)車(chē)架強(qiáng)度提高了52%。

歐洲工藝：歐馬可C采用歐洲安全車(chē)身、車(chē)身材料及質(zhì)量水準(zhǔn)起步就與世界同步，通過(guò)了頂壓、正面、側(cè)面碰撞試驗(yàn)及前方穿刺試驗(yàn)，安全保障可信賴(lài)。駕駛室采取了加高設(shè)計(jì)，視野更寬闊。駕駛室內(nèi)部的吸音材料和隔音措施，把室內(nèi)噪音降低了2~5dB以上。轎車(chē)化內(nèi)飾包括新造型中控儀表臺(tái)，轎車(chē)化軟包內(nèi)飾。駕駛室外寬1995mm，是同類(lèi)產(chǎn)品之。

歐馬可C作為戰(zhàn)略車(chē)型，是福田其全球業(yè)務(wù)中的增長(zhǎng)點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士據(jù)此預(yù)測(cè)，歐馬可C的推出必將引發(fā)“鯰魚(yú)效應(yīng)”，中國(guó)輕卡市場(chǎng)既有格局將為之大變，尤其是輕卡市場(chǎng)，將出現(xiàn)顛復(fù)性變革。

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