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方興未艾的高效物流，天津歐馬可s3，逐漸為中國卡車市場注入新氣象，高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)日益贏得擁躉；與此同時(shí)，供給側(cè)改革下的物流企業(yè)面臨全新挑戰(zhàn)，提升企業(yè)競爭力必須立足產(chǎn)業(yè)鏈條與產(chǎn)品創(chuàng)新。

花繁柳密處撥得開，方見手段。精準(zhǔn)把握時(shí)代發(fā)展脈搏，以及迅速響應(yīng)來自終端的迫切需求，中國中輕卡行業(yè)者福田歐馬可，繼2016年10月以全新平臺歐馬可S3超級卡車，強(qiáng)勢開啟中國第三代輕卡的潮流大幕之后，再次以全供應(yīng)鏈深度合作的創(chuàng)新形式，推出以“高效、智能、互聯(lián)”為核心內(nèi)涵的全新平臺歐馬可S5超級中卡。

歐馬可超級卡車作為福田汽車集團(tuán)超級卡車系列的重要成員，與歐曼超級重卡一同構(gòu)建起福田超級卡車的完整陣營，為全球城市、城郊、城際用戶提供全系列的一體化的高效物流解決方案的重要組織部分。而歐馬可S5作為福田全新一代的準(zhǔn)中卡平臺，主要的市場定位針對于城際物流運(yùn)輸。

全新歐馬可S5采用的是新款歐式車身設(shè)計(jì)，天津歐馬可m4，外觀造型為超級卡車的家族臉譜設(shè)計(jì)，前格柵具有X形特征線，天津歐馬可，與現(xiàn)有歐馬可產(chǎn)品一脈相承。不得不說，全新平臺歐馬可在外觀上看起來更加漂亮，符合目前年輕一代對審美的要求。

導(dǎo)流罩為原廠標(biāo)配，上方帶有該車代表“S5”型號，其中導(dǎo)流罩下方的導(dǎo)流線條優(yōu)美，在高速行駛時(shí)能夠降低行車阻力，天津歐馬可超級卡車，不過要是導(dǎo)流罩稍微再大一點(diǎn)點(diǎn)就更加完美了。此外后視鏡采用的是目前主流中卡使用的分體形式后視鏡。

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作為歐系輕卡的典型代表，歐馬可C突出的優(yōu)勢是配備了康明斯球款I(lǐng)SF3.8發(fā)動機(jī)，不但在環(huán)保排放上完全滿足球要求，而且動力性能也大大提高，在油耗比同類國際品牌低5%至7%的同時(shí)，功率卻提升了10至20KW。同時(shí)，歐馬可C更在傳動、制動、CAN電氣系統(tǒng)進(jìn)行了數(shù)十項(xiàng)技術(shù)升級，使整車品質(zhì)達(dá)到了新的高度，并以歐洲技術(shù)、世界標(biāo)準(zhǔn)姿態(tài)，將端輕卡引領(lǐng)到一個(gè)全新的“歐馬可時(shí)代”。

康明斯發(fā)動機(jī)：動力，環(huán)保先鋒。福田歐馬可C擁有的康明斯全款I(lǐng)SF3.8升輕型直列四缸高壓直噴柴油發(fā)動機(jī)，具有其他輕型發(fā)動機(jī)無可比擬的技術(shù)優(yōu)勢，保證50萬公里超長耐久性能，百公里油耗也比同類產(chǎn)品低3 升左右。

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