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這輛奧鈴M卡不僅擁有出色的外觀設(shè)計，內(nèi)飾風格更是讓人眼前一亮。車內(nèi)主色調(diào)為我們熟悉的黑色，同時融入白色、玫瑰金、鍍鉻亮條以及部分紅色元素來進行點綴，呈現(xiàn)出了幾乎和乘用車一樣的質(zhì)感。空間方面，雖然是一輛小輕卡車型，但通過合理的布局和結(jié)構(gòu)設(shè)計，內(nèi)部空間也相對不錯，腿部和頭部都不會有局促、擁擠的感受。并且主駕座椅采用的是機械減震座椅，在小輕卡卡上面是很少見的配置，為駕駛員提供舒適的緩震性能。

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視頻作者：天津匯德威汽車科技有限公司

人體工程學設(shè)計座椅，可以更好的帶來舒適乘坐享受，舒適度沒得說。行駛在省道時，奧鈴M卡在隔音降噪方面處理的很好，靜謐性不錯，車速達到80公里每小時噪音也不會影響駕乘人員之間的交流，體現(xiàn)出小卡正在向舒適化邁進。

長期以來，福田奧鈴CTS在輕卡卡友的心中一直有著不錯的印象，不論是動力鏈還是舒適型配置都是非?？煽俊⑾冗M的。面對當下的政策變化，福田自然也不會忘記旗下這員驍將。

外觀方面和很多福田旗下的輕卡車型區(qū)別不大，擋風玻璃下沿與黑色烤漆材質(zhì)的搭配，讓擋風玻璃顯得非常大氣，這也是福田輕卡的標志性設(shè)計，前臉充斥著大量橫直線條，顯得格外硬朗。

超級輕卡相比與老款的GTS大的改變就是一個字“輕”，在目前輕卡市場政策還未明確之前，這樣的設(shè)計比較符合未來的輕卡走向。有一點個人覺得做得非常不錯的是，自動擋一類的配置也出現(xiàn)在這輛車之上，這也是當下發(fā)展的一個趨勢。

輕卡新規(guī)落地之后，對于標載這一市場，小卡車型也進到里面分了一杯羹，不過這種車型的實用性還真的不差，承擔一些日常搬運配送或者生意之類不拉重貨的活還是非常方便的。在這個重新崛起的小卡車型中，各大廠商也陸續(xù)推出了小卡車型，滿足不同卡友的用車需求。

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