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上裝部分，該車采用3700x1850x400mm欄板貨廂，目前3.7米長(zhǎng)度的貨廂在小輕卡當(dāng)中都比較流行，兼顧較強(qiáng)靈活性和實(shí)用性。此外，這臺(tái)車還采用845mm低貨臺(tái)設(shè)計(jì)，上下搬卸貨要省力不少，不用再大幅度彎腰勞作。

貨車畢竟要拉得多、裝得滿才行，那么這臺(tái)尺寸小巧的奧鈴M卡到底能合規(guī)拉多少噸貨呢？根據(jù)車輛公告顯示，該車總質(zhì)量為4.08噸，整車自重僅1.985噸，合規(guī)滿載的情況下，拉2噸左右的貨物沒有太大問題。別看它小，拉得卻還挺重。

此外，這輛車的整車高度僅有2.135米，能夠自由出入2.2米限高的小區(qū)地庫(kù)、商超負(fù)一樓以及城市限高等區(qū)域，無形之中拓寬了咱們的使用場(chǎng)景。根據(jù)公告來看，奧鈴M卡可提供2700mm和2900mm兩種規(guī)格軸距，很多4米2貨車去不了的地方，它大概率沒問題。

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視頻作者：天津匯德威汽車科技有限公司

變速箱擋桿后部為大量的儲(chǔ)物空間，卡槽、杯架、儲(chǔ)物槽一應(yīng)俱全，對(duì)于快遞和輕泡貨品的運(yùn)輸行業(yè)，卡友每天要面對(duì)大量單據(jù)，這樣的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)分工明確，空間利用率。發(fā)動(dòng)機(jī)選用了來自福田康明斯ISF3.8s5141的3.76升直列四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，大輸出功率105kw(143馬力），大輸出扭矩為440牛米，在1200-2200rpm內(nèi)即可輸出大扭矩。變速箱采用了萬里揚(yáng)WLY6T120的6擋手動(dòng)變速箱，這款變速箱能夠承受較強(qiáng)的扭矩輸出，面對(duì)奧鈴CTS超級(jí)輕卡440牛米的輸出游刃有余。

副駕駛的手套箱采用了非常規(guī)設(shè)計(jì)，上方的蓋板為按壓開啟模式，并且表現(xiàn)運(yùn)用軟質(zhì)材料包覆，不僅視覺感受更加漂亮，還兼顧了一定的實(shí)用性，下方開放式的儲(chǔ)物格可以用于堆放一些散雜物品，設(shè)計(jì)十分合理。

城鄉(xiāng)物流運(yùn)輸下的工況特點(diǎn)，按照細(xì)分場(chǎng)景來看，搬家、貨運(yùn)出租、平臺(tái)拉貨、個(gè)體商戶以及商超配送等都可以涵蓋在內(nèi)，就像很多卡友用車一樣，并沒有固定的貨源和運(yùn)輸路線，價(jià)錢合適、能跑就行。這就要求車輛能夠適應(yīng)多元化的運(yùn)輸工況和較為的性能表現(xiàn)。

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