傳動系統(tǒng)匹配福田采埃孚6擋變速箱,鋁合金殼體設(shè)計,有助于降低車輛自重。據(jù)悉,目前福田歐馬可已不再排產(chǎn)其他品牌變速箱的車型,但應(yīng)該支持特別定制。后橋是5.5噸級別產(chǎn)品,實拍速比為4.33。之所以沒有再用6噸級后橋的原因很簡單,那就是不利于輕量化。
福田歐馬可S1國六車型依然采用了熟悉的外觀設(shè)計,這點大部分品牌的國六車型都是一樣的。不過由于這款車的上市時間較短,而且還有的奔馳風格元素,因此顏值在輕卡中依然很能打。






歐馬可是福田輕卡中定位較為的產(chǎn)品系列,主要面向的是農(nóng)副產(chǎn)品運輸、綠通等細分市場。它的外觀也非常有亮點,它采用了銀色涂裝,非常富有金屬質(zhì)感。前臉采用“U”字型進氣格柵,并有黑色飾條點綴,整體造型時尚大氣。該車還采用了組合式大燈,并配有LED日間行車燈,提升了日間駕駛的辨識度,車頂上還有尺寸巨大的整流罩,進一步降低行駛時的風阻,以降低油耗。
動力方面,該車的動力鏈相當豪華,它采用了福田康明斯的F3.8NS6B156的直列四缸柴油機,排量為3.8L,大輸出功率115kW,大156馬力,大扭矩轉(zhuǎn)速1100-1900RPM,滿足國六排放標準。與之匹配的是來自采埃孚的型號為ZF6S500的6擋手動變速箱,這套的動力組合有助于大幅提升車輛的出勤率。

??蛋l(fā)動機采用模塊化、輕量化設(shè)計,零件數(shù)量減少40%,可靠性更高,ISF3.8L發(fā)動機曾創(chuàng)造120萬公里無大修的記錄,成為輕型柴油機市場中的“大神級”長跑。同時,福康與歐馬可整車一起,通過嚴苛的高溫、高寒、高海拔等性能試驗,實現(xiàn)2000米以下不降功率,5200米以下可順利運行,環(huán)境溫度-40oC順利啟動、50oC行駛正常,并通過累計160萬公里的綜合路況可靠性驗證,整車可靠性提升50%,為冷鏈用戶帶來靠譜體驗。

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