輕量化不僅表現(xiàn)在以發(fā)動機為代表的動力鏈上,更表現(xiàn)在了底盤的結(jié)構(gòu)件上。其他品牌輕卡為了做到輕量化往往都會選用一些比如鋁合金輪轂這些成本很高的外采件,雖然降低整車總重,卻增加了成本。歐馬可S1輕盈版從設(shè)計階段開始,就采用了一體輕量化的設(shè)計,實現(xiàn)低成本與低自重并舉,底盤自重僅1.8噸。
整體車架采用了610高強鋼沖壓而成,保證承載力的同時又降低了自重。同時,前橋采用了減小工字梁斷面,以及后橋采用了圓管梁結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)結(jié)構(gòu)上的輕量化。
由于輕盈版S1面向的是城配的末端運輸,經(jīng)常會遇到許多的限寬限高設(shè)施,以及下鄉(xiāng)、穿街走巷進居民小區(qū)的貨運末端使用場景,但它使用的頻次和強度相對其他定制化場景來說要低一些,所以其各方面的成本控制、輕量化水平就要做到優(yōu)中更優(yōu)。






儀表盤采用機械式儀表盤+液晶顯示屏的組合式設(shè)計,顯示多項行車的具體信息。轉(zhuǎn)速表、時速表、燃油表與氣壓板塊一目了然,方便駕駛?cè)藢囕v信息的實時讀取。中控臺采用平面式設(shè)計,整體看上去十分規(guī)整,收音機控制按鈕在左上方,右邊是行駛記錄儀。收音機和行駛記錄儀的下面各設(shè)計一個儲物格,方便放一些小物件,下面就是空調(diào)控制旋鈕。
在駕駛室的后方,配置有臥鋪,可能寬度不是很大,但一個人休息不是問題。此外側(cè)邊的窗戶還可以打開,春秋季節(jié)開著側(cè)窗睡覺還是十分安逸的。

隨著我國物流行業(yè),根據(jù)場景買車的概念已經(jīng)逐漸被卡友接受,其中為經(jīng)典的就是城市物流配送,它涵蓋了商超商貿(mào)配送、搬家、冷鏈與果蔬運輸、快遞快運等多種用車工況,需要各種復雜的路況,為此歐馬可開發(fā)了行業(yè)深度定制車型——歐馬可“藍A”AMT。
歐馬可“藍A”AMT是福田時代汽車面對物流行業(yè)向集約化、化方向發(fā)展的大勢以及用戶對物流裝備品質(zhì)升級的需求,打造了動力強勁、駕駛舒適、經(jīng)濟節(jié)能的高顏值城市物流系列產(chǎn)品。該車型并圍繞城市配送細分用車場景、頻繁啟停運輸?shù)墓r,能夠滿足城區(qū)、市內(nèi)運輸用戶的需求。

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