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傳動(dòng)系統(tǒng)匹配福田采埃孚6擋變速箱，鋁合金殼體設(shè)計(jì)，有助于降低車輛自重。據(jù)悉，目前福田歐馬可已不再排產(chǎn)其他品牌變速箱的車型，但應(yīng)該支持特別定制。后橋是5.5噸級(jí)別產(chǎn)品，實(shí)拍速比為4.33。之所以沒(méi)有再用6噸級(jí)后橋的原因很簡(jiǎn)單，那就是不利于輕量化。

福田歐馬可S1國(guó)六車型依然采用了熟悉的外觀設(shè)計(jì)，這點(diǎn)大部分品牌的國(guó)六車型都是一樣的。不過(guò)由于這款車的上市時(shí)間較短，而且還有的奔馳風(fēng)格元素，因此顏值在輕卡中依然很能打。

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視頻作者：天津匯德威汽車科技有限公司

不同于常溫物品運(yùn)輸，冷鏈物流的復(fù)雜性極高，既要求準(zhǔn)時(shí)交付，又要求全程溫控不“斷鏈”，而在其中發(fā)揮關(guān)鍵作用的，就是發(fā)動(dòng)機(jī)。從事冷鏈運(yùn)輸?shù)娜硕贾?，害怕的就是發(fā)動(dòng)機(jī)出故障，這不但意味著延期交付被扣運(yùn)費(fèi)，更有可能導(dǎo)致貨物腐壞變質(zhì)血本無(wú)歸，歐馬可之所以能在一眾卡車品牌中嶄露頭角，離不開“神助攻”福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)。除了動(dòng)力，超高可靠性也是歐馬可&福康組合贏得冷鏈用戶青睞的重要原因。

箱板是由鍍鋅管骨架加上環(huán)保防水木板一次成型，中間8CM保溫板填充、加厚3.0玻璃鋼，高強(qiáng)度粘合劑、熱壓成型，外框采用304不銹鋼、加厚鋁型材包邊、27不銹鋼大門鎖、配件，箱體拼接出來(lái)不打膠無(wú)縫隙，降溫速度快、散溫慢、保溫效果好，門帶斜邊，副梁是7梁鋼一次性折成，用壓板鎖緊，側(cè)護(hù)網(wǎng)和后杠一次性成型。

冷藏車廠生產(chǎn)線是國(guó)際18米大型復(fù)合板材生產(chǎn)線，壓板臺(tái)面生產(chǎn)前機(jī)器自動(dòng)吸塵干凈，保證壓板機(jī)一次壓制成型，其生產(chǎn)設(shè)備及技術(shù)均同行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，箱體外形美觀，整體質(zhì)量輕，強(qiáng)度高，無(wú)滲漏特點(diǎn)，箱體堅(jiān)固耐用，保溫效果高。保溫效果達(dá)到國(guó)家A1級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

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