傳動系統(tǒng)匹配福田采埃孚6擋變速箱,鋁合金殼體設計,有助于降低車輛自重。據悉,目前福田歐馬可已不再排產其他品牌變速箱的車型,但應該支持特別定制。后橋是5.5噸級別產品,實拍速比為4.33。之所以沒有再用6噸級后橋的原因很簡單,那就是不利于輕量化。
福田歐馬可S1國六車型依然采用了熟悉的外觀設計,這點大部分品牌的國六車型都是一樣的。不過由于這款車的上市時間較短,而且還有的奔馳風格元素,因此顏值在輕卡中依然很能打。






歐馬可S3冷鏈之星的主副駕車窗均支持一鍵升降,運輸人使用起來非常方便。值得一提的是,實拍車型還擁有一個隱藏功能。在長按/鎖車按鍵時,可以一鍵開啟或關閉車窗,非常實用。實拍車型配備的是??礔3.8NS6B發(fā)動機,該發(fā)動機擁有156匹馬力動力和550N·m的扭矩。傳動系統(tǒng)匹配的是采埃孚6速手動變速箱,車輛起步更加輕松,且高速行駛油耗更低。為了滿足城配需要,歐馬可S3冷藏車還配備了120L油箱以及20L尿素罐,可以有效提升車輛續(xù)航能力,讓運輸人更加專注于運營。

從國四、國五到國六,歐馬可&??悼偰芟热艘徊綕M足的排放要求。2014年,歐馬可攜3系國四訂制新品登陸鄭州,投放經過海外市場認證的成熟國四動力;2019年,滿足國六b排放要求的歐馬可超級輕卡亮相上海,一個月后,又在行業(yè)內完成國六b產品的商品化上市和批量化交付;2020年,歐航歐馬可國六產品銷量突破30000輛,成為市場。
總能滿足排放升級,讓歐馬可&??到M合不只得到訂單,更得到尊重。不少用戶表示,能緊跟排放升級進度的品牌并不多,選擇歐馬可&???,不用擔心因排放不達標而頻繁置換;同時,??蛋l(fā)動機采用非EGR設計,集成DOC+DPF+SCR的單體式后處理系統(tǒng),在實現(xiàn)一步到位國六b標準的同時,還提升了20%的動力和2%的燃油經濟性表現(xiàn),用戶不用在排放達標和使用體驗之間做選擇題,換句話說,與這樣的“冷鏈一哥”組隊,就是放心。

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