在傳動(dòng)方面,整車自然是采用了福田主打的X超級(jí)動(dòng)力鏈匹配,分別為采埃孚6擋手動(dòng)變速箱和4.875速比的后橋,質(zhì)量有保障,同時(shí)整體匹配更好,在節(jié)油方面也有優(yōu)勢(shì)。驚喜的是發(fā)動(dòng)機(jī)采用3萬公里、變速箱采用6萬公里長(zhǎng)換油設(shè)計(jì),使得用戶的養(yǎng)車成本能夠得到降低,并且對(duì)于國(guó)六車型很多卡友擔(dān)心后處理堵塞、車輛限扭,這款歐馬可S1車型發(fā)動(dòng)機(jī)支持在正常使用工況下?lián)碛兄?0萬公里的清灰里程。






歐馬可S1輕盈版后橋采用的少片簧懸架結(jié)構(gòu)。這款車后懸架部分用到了漸變剛度復(fù)合鋼板彈簧輕量化技術(shù),同時(shí)為了避免車輛行駛過程中的片間摩擦,兩端使用了與以往不同的半圓形橡膠套結(jié)構(gòu)。少片變截面式漸變剛度鋼板彈簧的應(yīng)用,不僅可以減輕鋼板彈簧的重量,還可以通過減少摩擦區(qū)域改善車輛的平順性,降低行駛中的噪音。同時(shí),在滿足性能要求的前提下,可以較大程度上減少板簧的原材料使用量,滿足歐航歐馬可通過深度定制提升產(chǎn)品性能,同時(shí)降低用戶使用成本的初衷。

密集出臺(tái)的環(huán)保政策,是“冷鏈一哥”成色的一塊試金石。一次次排放升級(jí)證明,歐馬可&??到M合之所以能將“冷鏈一哥”的名號(hào)牢牢焊在身上,是“擼起袖子加油干”的結(jié)果。
從國(guó)四、國(guó)五到國(guó)六,歐馬可&??悼偰芟热艘徊綕M足的排放要求。2014年,歐馬可攜3系國(guó)四訂制新品登陸鄭州,投放經(jīng)過海外市場(chǎng)認(rèn)證的成熟國(guó)四動(dòng)力;2019年,滿足國(guó)六b排放要求的歐馬可超級(jí)輕卡亮相上海,一個(gè)月后,又在行業(yè)內(nèi)完成國(guó)六b產(chǎn)品的商品化上市和批量化交付;2020年,歐航歐馬可國(guó)六產(chǎn)品銷量突破30000輛,成為市場(chǎng)。

您好,歡迎蒞臨匯德威汽車,歡迎咨詢...
![]() 觸屏版二維碼 |