在發(fā)動(dòng)機(jī)方面,奧鈴M卡配備了一臺(tái)型號為云內(nèi)德威D20TCIF2的直列四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī),排量為2.0升,滿足國六的排放標(biāo)準(zhǔn)。其輸出功率90kw(122馬力),輸出扭矩為320牛米,在1600-2400rpm之間可以輸出峰值扭矩。
未來,M卡還將會(huì)搭載蜂巢1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)或者全柴Q23的柴油機(jī),對于一部分限行柴油車的城區(qū)來說,選擇動(dòng)力也不失為一種辦法。這臺(tái)云內(nèi)D20發(fā)動(dòng)機(jī)目前裝車量很大,采用高強(qiáng)度合金鑄鐵無缸套設(shè)計(jì),兼顧了可靠性與動(dòng)力表現(xiàn)。
在變速箱區(qū)域,實(shí)拍車型配備了型號為萬里揚(yáng)5G32的五擋手動(dòng)變速箱,采用全同步器設(shè)計(jì),日常掛擋更輕松。變速箱采用擋設(shè)計(jì),其頭擋速比為5.595,高擋速比為0.794,保養(yǎng)時(shí)單次換油量為2.7升。






萬里揚(yáng)5速手動(dòng)變速箱各擋位之間非常清晰,擋位比之前預(yù)想的要好很多。而離合結(jié)合點(diǎn)也讓人感覺有些意外,隨著擋位的變化可以與之快速同步進(jìn)行,并沒有那種含糊不清的感覺。另外,制動(dòng)踏板給與腳底的回饋力度也比較適中,前半段便能給與比較明顯的剎車力度,制動(dòng)效果較為線性。
人體工程學(xué)設(shè)計(jì)座椅,可以更好的帶來舒適乘坐享受,舒適度沒得說。行駛在省道時(shí),奧鈴M卡在隔音降噪方面處理的很好,靜謐性不錯(cuò),車速達(dá)到80公里每小時(shí)噪音也不會(huì)影響駕乘人員之間的交流,體現(xiàn)出小卡正在向舒適化邁進(jìn)。

奧鈴CTS采用了塑料油箱的材質(zhì),對于抗腐蝕性和整車減重有著不小的幫助,容積為120升,考慮到奧鈴CTS的定位,這款油箱的容積還算不錯(cuò),基本日常的使用都不在話下。車輪采用了佳安品牌的PAL528系列,主打耐磨損和長距離行駛,目前福田旗下的大量車型都采用了佳安品牌的輪胎,尺寸為7.50R16LT。全車車輪均采用了鋁合金車輪,堅(jiān)固耐用,有效減輕了車重。
奧鈴CTS前后均采用了鋼板懸掛,前3后7+6的片數(shù)設(shè)定足夠強(qiáng)悍,后軸允許載荷接近3噸。后橋速比為3.727,結(jié)合萬里揚(yáng)的6擋變速箱以及??蛋l(fā)動(dòng)機(jī)來看,這樣的動(dòng)力鏈不僅耐用省心,而且簡單好開。

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