新推出的奧鈴CTS康明斯 ISF 2.8L超級輕卡,使奧鈴CTS產(chǎn)品線得到進一步豐富和完善,從而更加貼近用戶實際需求,拓展城市物流市場,也意味著奧鈴向中產(chǎn)品平臺切換的速度進一步加快。不斷的產(chǎn)品升級,也使得福田輕型商用車在市場增長快速。2016年輕型商用車完成銷量(含海外)15.15萬輛,同比增長9%,其中:奧鈴業(yè)務10.55萬輛,商務車業(yè)務4.6萬輛;奧鈴業(yè)務結(jié)構(gòu)調(diào)整取得了較大進展,中產(chǎn)品奧鈴CTX同比增長31%;圖雅諾、風景G7/G9同比增長分別達到115%、92.4%和63.1%。






奧鈴產(chǎn)品的優(yōu)勢多集中在城鄉(xiāng)物流,作為福田互聯(lián)網(wǎng)超級卡車成員,奧鈴TS超級輕卡的上市使得奧鈴超級輕卡再添新的成員,在智能互聯(lián)的背景下,完善了中輕卡的產(chǎn)品系列,與奧鈴CTS合力建立起完備的奧鈴超級輕卡陣營,促進了整體業(yè)務的轉(zhuǎn)型和升級。作為脫胎于全新M4平臺的超級輕卡,奧鈴TS如何來擔當城市物流運輸大任呢?整車性能提升1.5倍,故障間隔里程提升50%,整車耐久性提升60%;實現(xiàn)油耗降低10%、碳排放降低10%、貨運效率提升30%……區(qū)別于奧鈴CTS超級輕卡,奧鈴TS搭載了福田4JB1動力,實現(xiàn)了4JB1動力+6G40/5T92變速箱+美國AMM后橋優(yōu)傳動系組合,整車實現(xiàn)了卡車綠色、安全、智能和,無論是可靠性、動力性、舒適安全性和運營效率都不同程度升級。

受大噸小標影響,為了保證車輛合法合規(guī)要求,就必須瘦身減重。因此,滿足輕量化或者尺寸更小的車型無疑就成為了當下主品。這款福田奧鈴捷運有著更加小巧靈活的車型尺寸,可以輕松自如地穿梭在城市當中,滿足城市多功能運輸需求。
捷運系列作為福田奧鈴的經(jīng)典車型,從推出至今,收獲了一大批忠實粉絲,同時在市場當中也有著不錯的口碑。這款實拍奧鈴捷運搭載了更加小巧的車身,整體外觀偏向于圓潤飽滿的造型風格,中網(wǎng)部分也采用了一個小尺寸進氣格柵,并設計有銀色亮條點綴。
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