駕駛室側(cè)面設(shè)計(jì)也是如之前的車型一樣,沒(méi)有發(fā)生其它的變化,兩側(cè)有著一些“動(dòng)力品牌”、“車系馬力”等車型標(biāo)識(shí),也是有助于宣傳、了解歐馬可車型。從側(cè)面能夠很明顯地看出駕駛室后圍采用外凸設(shè)計(jì),這對(duì)提升內(nèi)部空間有一定幫助。打開(kāi)車門,可以看到實(shí)拍車的駕駛室設(shè)計(jì)也同樣是采用了家族化設(shè)計(jì),這套設(shè)計(jì)風(fēng)格不能說(shuō)過(guò)時(shí),還是蠻好看的。但對(duì)卡友來(lái)說(shuō),可能這套內(nèi)飾看得久了,就有些視覺(jué)疲勞了。






除了動(dòng)力,超高可靠性也是歐馬可&??到M合贏得冷鏈用戶青睞的重要原因。??蛋l(fā)動(dòng)機(jī)采用模塊化、輕量化設(shè)計(jì),零件數(shù)量減少40%,可靠性更高,ISF3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)曾創(chuàng)造120萬(wàn)公里無(wú)大修的記錄,成為輕型柴油機(jī)市場(chǎng)中的“大神級(jí)”長(zhǎng)跑。同時(shí),??蹬c歐馬可整車一起,通過(guò)嚴(yán)苛的高溫、高寒、高海拔等性能試驗(yàn),實(shí)現(xiàn)2000米以下不降功率,5200米以下可順利運(yùn)行,環(huán)境溫度-40oC順利啟動(dòng)、50oC行駛正常,并通過(guò)累計(jì)160萬(wàn)公里的綜合路況可靠性驗(yàn)證,整車可靠性提升50%,為冷鏈用戶帶來(lái)靠譜體驗(yàn)。
箱板是由鍍鋅管骨架加上環(huán)保防水木板一次成型,中間8CM保溫板填充、加厚3.0玻璃鋼,高強(qiáng)度粘合劑、熱壓成型,外框采用304不銹鋼、加厚鋁型材包邊、27不銹鋼大門鎖、配件,箱體拼接出來(lái)不打膠無(wú)縫隙,降溫速度快、散溫慢、保溫效果好,門帶斜邊,副梁是7梁鋼一次性折成,用壓板鎖緊,側(cè)護(hù)網(wǎng)和后杠一次性成型。
冷藏車廠生產(chǎn)線是國(guó)際18米大型復(fù)合板材生產(chǎn)線,壓板臺(tái)面生產(chǎn)前機(jī)器自動(dòng)吸塵干凈,保證壓板機(jī)一次壓制成型,其生產(chǎn)設(shè)備及技術(shù)均同行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),箱體外形美觀,整體質(zhì)量輕,強(qiáng)度高,無(wú)滲漏特點(diǎn),箱體堅(jiān)固耐用,保溫效果高。保溫效果達(dá)到國(guó)家A1級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

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