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人：和高速路的工況不一樣，城區(qū)的物流運輸更加耗費駕駛員的精力。雖然不用一天到晚的開車，但面對城市復雜多變及數(shù)量龐大的交通參與者來說，司機需要時刻保持駕車注意力的集中。

車：快遞的貨物五花八門，體積多變、大小不一?？赡苁切l(wèi)生紙，也可能是礦泉水飲料，總體來說還是以輕拋貨為主。因此對車輛的載重量要求不高，但對貨廂的容積有較大的需求。

同時考慮到這類貨車經(jīng)常出入居民區(qū)，車輛的噪聲還不能太大，排放也要達標，避免環(huán)境污染。

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視頻作者：天津匯德威汽車科技有限公司

發(fā)動機采用了來自福田康明斯的F2.8NS6B156的直列四缸柴油發(fā)動機，排量為2.78升，輸出功率為115KW，輸出馬力為156匹馬力，輸出扭矩為440牛米，在1500-2400rpm下即可輸出扭矩。這臺柴油機特點就是其應用車型廣泛，可靠性也很強，后期的保養(yǎng)維修都比較方便，幾乎所有的輕卡都裝配了該系列的發(fā)動機，足以證明其口碑。

輕量化不僅表現(xiàn)在以發(fā)動機為代表的動力鏈上，更表現(xiàn)在了底盤的結構件上。其他品牌輕卡為了做到輕量化往往都會選用一些比如鋁合金輪轂這些成本很高的外采件，雖然降低整車總重，卻增加了成本。歐馬可S1輕盈版從設計階段開始，就采用了一體輕量化的設計，實現(xiàn)低成本與低自重并舉，底盤自重僅1.8噸。

整體車架采用了610高強鋼沖壓而成，保證承載力的同時又降低了自重。同時，前橋采用了減小工字梁斷面，以及后橋采用了圓管梁結構來實現(xiàn)結構上的輕量化。

由于輕盈版S1面向的是城配的末端運輸，經(jīng)常會遇到許多的限寬限高設施，以及下鄉(xiāng)、穿街走巷進居民小區(qū)的貨運末端使用場景，但它使用的頻次和強度相對其他定制化場景來說要低一些，所以其各方面的成本控制、輕量化水平就要做到優(yōu)中更優(yōu)。

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